Allegro先驱首款后偏置的GMR变速器速度和方向传感器，运行在50％的空气间隙下
2月26,2020
Allegro先驱首款后偏置的GMR变速器速度和方向传感器，运行在50％的空气间隙下
2月26,2020
Allegro的传输速度传感器家族的最新补充改善了最佳燃油经济性的系统设计效率
雷竞技竞猜下载Allegro Microsystems是动力控制和节能系统动力和传感解决方案的全球领导者，宣布了释放ATS19580，该行业首款全集成的后偏置GMR变速器SPeed和direction senSor。ATS19580实现了该应用的最高水平的系统性能，降低了系统尺寸，复杂性和成本，从而提高了燃油经济性。
ATS19580将GMR技术与Allegro的领先传输算法和包装相结合，提供最高的性能传输传感器，包括：
- 最宽的工作空气隙（50％较大）
- 行业领先的振动免疫力
- EMC保护
- 鲁棒到共模杂散字段
“通过各种各样地集成了我们的专有GMR技术，通过领先的数字处理我们已经为传输速度感测到了一个新的标准，实现了最高水平的系统性能，”彼得韦尔斯，百家大福尔斯州兼任的商业部门总监。“ATS19580在市场上获得最佳振动性能的最佳振动性能的能力简化了客户的速度传感器集成，并允许它们设计安全，省油的系统。”
帮助满足今天的燃油效率标准
随着汽车行业继续推动更有效的燃料消耗和二氧化碳排放减少，Allegro是推进了像ATS19580这样的创新和节能解决方案的方式。
该器件的GMR技术可提高性能，并在现有的霍尔解决方案方面延长空气隙能力，这允许更多的安装灵活性。钥匙在汽车行业中，这种灵活性降低了系统尺寸，反过来又降低了汽车制造商的成本并提高了燃油经济性。
完全集成的性能和易用性解决方案
单片集成不仅允许最高水平的系统性能，类似的振动免疫力，动态空气间隙能力和精确的方向检测 - 它还允许在单个，磁铁和保护部件中易于设计，超模粒包裹。Allegro在ATS19580中的高级数字算法也可以实现灵活的设计和系统补偿。
该后偏置IC设置在3针SIP封装（后缀Sn）中，其具有铅（Pb），具有锡引线框架电镀。
该ATS19580补充Allegro最近发布的ATS19420和ATS19520完全集成，霍尔效应传输速度传感器，以及Allegro的前偏见霍尔效应和GMR产品的磁性目标SensinG。这些ICS与即将释放的ATS19480相结合，GMR传输速度仅传感器，为客户提供市场上可用的最广泛传输速度传感器的产品组合。所有这些设备都建立在Allegro的20年的特定应用和技术进步之上 - 以及直接应对当今汽车制造商的需求。
有关Allegro的创新传输速度传感器家族的数据表以及更多详细信息，请访问包括ATS19580Allegromicro.com/transmission- issocics.。请联系当地的销售办事处以获取更多信息并立即要求样品。